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【朗報】トヨタ初の量産EV、航続距離500キロ テスラを猛追

★記事によると

1: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:02:11.56 ID:CAP_USER

トヨタ自動車は29日、初の量産電気自動車(EV)である「bZ4X」の仕様を発表した。航続距離(1回の充電で走行可能な距離)は最長約500キロメートルで、先行する米テスラの「モデル3」や日産自動車の「アリア」に迫る。世界のEVメーカーの中では先頭集団に入り、テスラをはじめとする先行組を猛追する構えだ。

bZ4Xは多目的スポーツ車(SUV)で価格は未定。2022年半ばから世界販売を始める。車台はEV専用の設計としてSUBARU(スバル)と共同開発した。スバルの四輪駆動や衝突安全、トヨタの電動化や「つながるクルマ」のノウハウを反映させた。サイズは同じくトヨタのSUV「ハリアー」に近い。

電池容量は71.4キロワット時で、航続距離は460~500キロメートル前後になる。トヨタの開発担当者は「いたずらに航続距離を伸ばすのではなく、長年の電動車のノウハウを生かした部分でトヨタらしさを出す」と語り、電池寿命や安全性の高い制御システムで特色を出した。

電池は世界トップレベルの耐久性をうたう。経年劣化で少なくなっていく容量を10年後でも90%維持することを目標に開発した。電池の電圧や温度を多重監視するシステムを採用し、発熱の兆候を検知して予防できるようにした。

出力が最大150キロワットの「急速充電器」に対応し、30分でフル充電の80%分の電気をためることが可能だ。外装に太陽光パネルも設置できるようにし、1年間で1800キロメートル走行する電力を生み出すことができる。アウトドアや災害時に家電や住宅に給電することも可能にした。

タイヤとハンドルを機械的につながず電気信号でタイヤ角を変える「ステア・バイ・ワイヤ」や、モーターやインバーターを組み合わせた電動車向け駆動装置「イーアクスル」もトヨタで初めて採用した。

トヨタは「TOYOTA bZ」シリーズとして位置づけるEVを、2025年までに7車種発売する方針だ。今回はその第1弾にあたる。日本と中国で生産するが、既存車両の製造ラインを活用し専用の拠点は設けないという。巨額投資に踏み切るライバルにくらべ徐行運転が続く。トヨタのEVに対する本気度を世界は注視している。
2021年10月29日 13:30
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD282XA0Y1A021C2000000/

★引用元
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1635483731/

2: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:03:25.23 ID:E7Dd0UI3

>>1
電池は世界トップレベルの耐久性をうたう。
経年劣化で少なくなっていく容量を10年後でも90%維持することを目標に開発した。

これ大事だよなー
わかってるわ

 

18: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:21:09.37 ID:TSkPOb6N
>>2
これ凄いね! 電池の心配全くいらないじゃん

 

26: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:26:27.35 ID:20A2jiv/
>>2
現状では金持ちしか買えず、金持ちは数年で乗り換えるので
訴求力は微妙かも?
もちろん普及には必要なんだけどね

 

35: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:32:24.61 ID:Qo+bv3Zs
>>26
金持ちはリセールバリューまで考えるから金が貯まるんだよ
底辺の穴開きバケツとは違う

 

43: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:50:15.38 ID:r76y+lui
>>26
オーナー経営者達は社用車として乗るから、残価なんてあんまり考えんけどな

 

45: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:54:31.39 ID:Qo+bv3Zs
>>43
そういう思考だからお前は底辺なんだよw

 

57: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:06:16.06 ID:QMntp1Vv
>>45
そんなレスしてるからお前は童貞なんだぞ

 

102: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:12:40.02 ID:r76y+lui
>>45
いやいや中古下取りの発想してる君の方が分かりやすい貧乏性だよw

 

116: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:23:12.08 ID:+4JmyPaI
>>26
リセールバリューが高ければ最初の価格は補えるのでは?
まあこの仕様が本当かどうかは発売してみないとわからんが

 

17: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:20:39.79 ID:N+y2ZVSV

>>1
中国生産って国ぐるみで技術ドロボーの条件付w
欧米くずの訴訟対策改ざん対策にも解析分解時自動自己破壊装置が必須

>電池は世界トップレベルの耐久性・・容量を10年後でも90%維持する
スマホのリチウムなら深い充放電利用で2年で半減
見掛け倒し欧米テスラくずは実用5年とか交換式前提だろう
HV 数kwh搭載程度のものも10年10万kmでも性能劣化・燃費劣化は少ない
最後に信頼されるのは目先の利益で環境詐欺SDGsするより信頼性

 

22: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:24:44.36 ID:o7TZDtF6
>>1これビジネスニュースか?車メ板でやれ車カス

 

64: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:14:00.57 ID:Z1GS360m

>>1
>>61
トヨタの売上高も純利益もサムスンやGAFAM並なので
他のEVメーカーにとっては驚異以外の何者でもない

>>1
>>165
アップルの4~6月決算
売上高は8兆9400億円 純利益は2兆3800億円

マイクロソフトの4~6月決算
売上高は5兆700億円 純利益は1兆8100億円

グーグルの4~6月決算
売上高は6兆8千億円 純利益は2兆円

韓国 サムスンの7~9月決算
売上高は7兆1700億円 純利益は1兆1900億円

日本 トヨタの4~6月決算
売上高は7兆9350億円 純利益は9000億円

台湾 TSMCの7~9月決算
売上高は1兆6750億円 純利益は6300億円

オランダ ASMLの7~9月決算
売上高は6900億円 純利益は2300億円

テスラの7~9月決算
売上高は1兆5700億円 純利益は1850億円

AMDの7~9月決算
売上高は4900億円 純利益は1050億円

 

232: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:53:34.05 ID:Tb4NoqgI
>>1
bZ4Xは今月初めから海外で話題になってるけど今回詳細仕様を出したということ?
https://www.youtube.com/watch?v=MEcZq-16rqc

2025年だとテスラはもっと進んでると言われてる

 

3: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:05:19.63 ID:g2wu0foz
scib30kwで充分

 

4: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:06:11.79 ID:6sD/Hli+
最近のトヨタ車はどんどんカッコよくなってる
しかしEVなのにボンネットは必要なのか?

 

33: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:30:48.78 ID:Qo+bv3Zs
>>4
機械室兼クラッシャブルゾーン

 

98: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:52:31.13 ID:Lg78W5wa
>>33
完全自動交通が出来たら、クラッシュゾーンすら要らないが、そのシステム実現より先に寿命が来そうやな。

 

5: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:08:02.00 ID:y5O4Dl/R
でもテスラさんのモデルYと比べて
お高いんでしょ?

 

6: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:09:59.03 ID:KVx7Sjsb

スバルは
このトヨタのEVの
E-AWDを担当しているのか

楽しみ

 

76: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:30:45.48 ID:mt8+7WD+
>>6
レクサスNXのAWDもスバルに学んだと言ってたな。協業の成果は確実に出てきているものと思われる。

 

7: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:11:10.20 ID:KVx7Sjsb

アイサイト

搭載されるのかね

 

8: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:12:17.78 ID:uIevU2wE

トヨタは2010年、5000万ドル(当時、約45億円)でテスラ株3.15%を取得
2017年までにすべて売却済

現在まで保持していたら 3 兆8 3 1 3億4 5 0 0万円 になっていた・・w

 

9: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:13:18.28 ID:CwyAw8TN
でもテスラよりも200万円くらいお高いのでしょ?

 

21: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:22:10.01 ID:TSkPOb6N
>>9
テスラ怖くない?

 

10: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:13:23.19 ID:xabNHOH5
アイサイトが載るなら欲しい

 

11: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:13:29.94 ID:98c3Mb3d

>外装に太陽光パネルも設置できるようにし、1年間で1800キロメートル走行する電力を生み出すことができる。

これホントか??
年間走行距離2500キロ前後の俺には神仕様なんだが

 

25: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:25:39.45 ID:o9JAmA5K
>>11
高額オプションだろうから普通に充電した方が安いと思う

 

53: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:03:35.27 ID:NWy7FImX
>>11
1週間に1回しか乗らないならギリいける
もち青空駐車で

 

12: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:14:03.19 ID:dVtufsT7
トヨタ頑張れ! 頑張れの一言贈る

 

13: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:15:24.58 ID:tLXQpLUH
貶そうと思ったけど
2WD車のWLTCモードで航続距離500キロは結構優秀
まあ、実際は7~8割程度だとしても350キロ以上走れるのはなかなかのもの

 

14: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:17:33.66 ID:oZEBkuhM
航続距離の測定方法は何種類かあるがいい加減実際の走りと乖離が少ないEPAに統一しろよ

 

15: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:17:50.77 ID:vwpRVomF
太陽光発電で年1800km走れるというが、車庫のある家庭はどうするんだろうな。

 

52: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:02:13.98 ID:/U0AOQYO
>>15
トヨタ
日没後に車庫に入れる。
立体駐車場、日陰にはとめない。

 

54: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:04:15.41 ID:NWy7FImX
>>52
車庫の上にソーラーつければただで充電できちゃうじゃん

 

70: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:24:07.43 ID:OT8FZGaB
>>15
まず自宅の屋根にソーラーパネルを設置してだなry

 

118: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:24:33.67 ID:y8mKwZpJ
>>15
破壊よ

 

16: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:18:15.02 ID:QEh+DnET
「30分でフル充電の80%分の電気をためることが可能だ」
こういう数字並べて嘘ばかり
充電乾電池はもともとニッッカドでもニッケル水素でもリチウムでも
80%まではすぐに充電できる。で、60%になったら急速に役立たずに・・・
80%からほぼ100%にするのに時間がかかるし高熱はでるしなんども急速充電すると
電池が消耗する。
普通充電とは12時間くらいかけてゆっくり。
で90%以下で充電やめることだね。
秋葉原でいろいろ充電器つくったことがあるんだ。
充電乾電池の性格はなかなか変わらないんだね・・・・・・30年前から・・・・

 

34: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:32:24.32 ID:KVx7Sjsb
>>16
そもそも100%ってのが
なにをもつて100%かってことなんだよね
実質の使用範囲は80%なのに、それを100%にしている
つまり、電池容量は120%以上なのに80%を100%に設定している
テスラの二次電池がブレイクスルーなしで劣化が少ないのは
このトリックによるものでは?とも思っている

 

19: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:22:03.81 ID:KVx7Sjsb
スバルのソルテラの
インテリアを観ると
ステレオカメラのモジュールがないね
トヨタのEVにアイサイトXは非搭載になりそうだな

 

20: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:22:05.02 ID:6AYUPwOa
LEXUS UX300eとかいう後出しなのに周回遅れスペックでまったく売れてないトヨタ初の大型EV見てると、
トヨタがEV技術があるとかいうのがまったく信用できないんだよねーw

 

129: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:44:42.69 ID:q/dG6eKk
>>20
20年以上ハイブリッドが何の進歩もしてないところを見るとEVはバッチリじゃないかな

 

23: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:24:48.54 ID:+KESVT6l
ヒュンダイがすぐに世界トップになるからな
震えてろ

 

24: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:24:58.59 ID:Pq/jvV7/
今までガソリン車トヨタ擁護してEV批判してた奴、これからは反日売国奴のパヨク確定w

 

27: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:27:30.10 ID:IiFneih5
バッテリーは中国に大敗。今や中国のEVが高性能。

 

36: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:39:14.26 ID:7yWclceT
>>27
火力が違うからな

 

28: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:28:10.58 ID:6AYUPwOa

レクサスで UX300eってEV出してるけど、まったく売れてないよ

結局、ジャップは売れるスマホ作れなかったみたいに、売れるEVを作れず、負けていきそうだな

 

29: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:29:02.66 ID:BqTS6nt2
そもそも電気は発電してリアルタイムで使うもの
電池に蓄える事自体が邪道

 

30: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:29:14.88 ID:sdN5FXjT
プリウスもソーラーパネル乗っけてたけど
あれは停車中に空調まわして炎天下での車内温度上昇をやわらげるだけでバッテリーに充電させない仕様だったな

 

31: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:29:56.95 ID:K+MrqCrf
EVである必要ないんだよね。
高いし、充電場所限られるし。
5万キロでもとがとれるPHVぐらいじゃないと。

 

32: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:30:33.94 ID:THZKtaIj
全固体電池っていつ搭載されるの?

 

37: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:43:48.23 ID:hIqriTZI
とりあえずテスラに先んじて火星衛星軌道に投入しちゃえよ

 

38: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:44:49.51 ID:WhU9tAsM
いたずらに航続距離を延ばしたやつも出してくれんかな?

 

39: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:44:59.62 ID:+Fyc+D4G
もうちょっと祝福してやれよ…ぴょまいら。

 

40: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:45:54.84 ID:SFiX1seg
取り敢えず、ノルウェーで販売数が伸びるかが一つの目安だね。
テスラと比べて、EV車の出来が良いかどうかわかるの。
日本では、EV車自体が人気ないから、販売数は伸びないだろうね。

 

41: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:47:54.65 ID:yi1/ujOE
ハンドルは異形の方がかっこいいよな

 

44: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:54:20.32 ID:1j4hLn4n
>>41
これちょっとエエなと思ってしまった

 

63: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:12:51.07 ID:FNiFLlEw
>>41
一目で疲れると考えるだろうな
これ速度に応じて舵角が変わったりするんじゃないか
その変化に人間がいちいち対応する必要がある
従来通りのハンドルならありえん形だ

 

42: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:49:11.74 ID:uDvDMoKK
正直航続距離なんてあんまり意味無いよな
電池積んだ分だけ伸びるだけだし
EVやってるところは電費で10km/kWh超えるものを作れよ

 

46: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:56:27.06 ID:yi1/ujOE
ワンモーショングリップが未来ぽくて格好良いと思った。

 

47: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:58:54.00 ID:5DIwjKZK
ほートヨタは運転支援が弱いけどコレはどうなんだろうね

 

48: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:59:53.03 ID:hV0E9Mir
テスラにご自慢のLFPブレードバッテリー売り込みに必至なBYDは、適当な所でトヨタを切り捨てるんじゃないの。
トヨタと合弁会社を作っても、学ぶべき技術は無いからな。
BEVの大量生産は多少問題有りでもギガファクトリーの完全無人化工場が目指すべき道だろうな。

 

49: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 14:59:56.22 ID:FNiFLlEw
とうとうEVも駆逐するのかと思ったら
デザインが微妙だな
とは言えエンジン回帰は割と早い時期に来そうだな
EVでも安全性や信頼性を重視したものを出されたらどのメーカーもかなわない
EVつくる会社が無くなってしまうわ

 

50: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:01:12.26 ID:UMtHdNCT
CM曲はB'z?

 

51: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:01:49.38 ID:yi1/ujOE
ワンモーショングリップ見てから丸ハンドル見ると古臭く見えるんだよな

 

55: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:05:44.35 ID:PxWpAO+3
うだうだやってねーで始めから本気出しとけよカスが

 

56: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:06:02.18 ID:naf2gkks
全個体電池ってこんなものだったのか
がっかりだわ

 

58: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:08:16.22 ID:NWy7FImX
>>56
トヨタの全個体電池は失敗した
まだ出せないからただのリチウムだろ

 

77: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:34:05.52 ID:mt8+7WD+
>>56
これは全固体じゃないだろ。それを載せた試作車はHEVだし。

 

59: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:08:24.42 ID:naf2gkks
そこにいけばどんな夢も敵うというウーブンシティはどうなっとん?
OTAやECUの性能は?制御系含めたOSのレベルは?
重要なことが何も書かれておらんが・・

 

60: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:09:16.93 ID:CN2I0WN9
電池交換200マンとかだろうな

 

61: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:11:27.92 ID:JMMZlwRa
とりあえずトヨタも当然作れるEVを作ってしまったら困る層が一定数いるようだね

 

68: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:20:21.90 ID:RbJIFn3S
>>61
とっくにレクサスux300eが出てるけど、知らんの

 

62: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:12:39.16 ID:Fu5i3gpq
現代のEVとしてはごく標準的な内容だな。
問題は安く作れるかどうか。

 

84: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:37:53.32 ID:H8bR1NPo
>>62
トヨタはプライドが無いからな
他社の後追いで安く無難なものを作る

 

92: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:43:37.96 ID:RbJIFn3S

>>84
> 他社の後追いで安く無難なものを作る

テスラModel3が出てから3年遅れでux300eが出たが、車重は重いし、価格は高いし、加速は遅いし、最高速度も劣ってるしで、月100台しか売れてないねw

 

65: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:14:32.82 ID:Qjgg2DiE
まぁ売れるわな

 

66: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:18:33.04 ID:RbJIFn3S
まさかと思うが…空冷?w

 

67: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:20:05.38 ID:yi1/ujOE
ワンモーショングリップがメインの車だよな
あとソーラーパネル

 

69: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:22:30.85 ID:RbJIFn3S
発表が今日の昼過ぎかな?
その後の株価がぺたっと動いていないのが、いろいろ暗示してる

 

159: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:15:13.15 ID:q/Qa6Fbt
>>69
発売は1年後

 

160: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:15:57.29 ID:RbJIFn3S
>>159
量産EVすらまだ存在しませんという惨めな状態があと1年続くって事ですかw

 

161: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:17:12.41 ID:bxV+Atwg
>>160
トヨタが世界で一番EV販売してるぞ

 

71: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:24:20.16 ID:RbJIFn3S

> 出力が最大150キロワットの「急速充電器」に対応し、

150kw程度で「急速」って言っちゃうんだw
ヒュンダイですら350kw充電を実現してんのに

 

106: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:19:05.03 ID:r76y+lui
>>71
インフラが整ってないのにヒュンダイが無意味なことやってるだけ
150kWクラスだと充電ケーブル冷やす必要があり余程の緊急性がないと使わん
基本は規格通りの50kWのステーションになる

 

108: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:19:46.97 ID:RbJIFn3S
>>106
ケーブルの水冷かなんてテスラが当たり前に導入してるけど…知らなかった?

 

113: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:22:29.19 ID:r76y+lui
>>108
だからー それ急速充電の特殊なステーションだけな
ガソリンに例えるとF1のピットみたいなもん
インフラとして今現在~近い将来では全てをそんなレベルに上げることはできんよ
電力すら足りてないのにw

 

115: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:23:00.74 ID:RbJIFn3S
>>113
EVは基本的に自宅で充電するものだけど、…もしかして知識ゼロ?

 

191: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:35:01.13 ID:9tW1cLbc

>>106
インフラが整っていない(日本では)

ですよねえ
ドイツでは整っていて来年原発廃止だけど
しかも社民党勝利で火力発電すら10年で廃止目標だけど
ここは原発再稼働とかいう世界唯一の頭のおかしい文明への反逆国だもんねえ

 

196: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:37:39.80 ID:bxV+Atwg

>>191
無知は首吊ってしね

http://www.aec.go.jp/jicst/NC/about/hakusho/hakusho2018/s6.htm
脱原子力政策を決定したドイツのような国もあれば、アジアを中心に57基が建設中であり、原子力発電の利用を継続・拡大する国もあります。
2011年以降においても、世界において42基の原子炉について営業運転が開始されているとともに、37基の原子炉建設が開始されています。

 

233: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:56:05.83 ID:ms+Q1IBg
>>191
お前、知恵遅れなの?😁

 

124: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:40:19.27 ID:Q66+CNMB
>>71
急速充電は電池を痛めるから、やろうと思えば出来るが、寿命を考えるとなかなか出来ないんだよ。

 

125: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:41:08.61 ID:RbJIFn3S
>>124
いまだに水冷温度管理ができないなら、そりゃそうでしょうねw

 

131: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:48:42.33 ID:Q66+CNMB
>>125
水冷以前に、電極と電解液の劣化速度が早くなるんだよ。
これはいくら冷却しても防げない。

 

133: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:50:40.37 ID:RbJIFn3S
>>131
8年または240,000kmいずれか先に達するまで、 70%のバッテリー容量を保証
これがテスラのバッテリー保証体制ですけど
トヨタ自動車さんは?w

 

136: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:57:27.77 ID:a2LDQrAY

>>133
テスラはバッテリー内部に初期段階では使われない容量域があり、通常使用しているバッテリーセルが死んだら、使ってない領域のセルを起動させてバッテリーを回復させる機能があるだけ。

んで、それでもバッテリー容量が減ったら無料交換対応するだけ。

つまり、電極と電解液が進化してるわけではないということ。

 

137: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:59:28.21 ID:RbJIFn3S
>>136
つまり普段使っていない電池をいざというときに備えて無駄に積んでいるのだ、という設定ですか
あれ?
それなのに加速性能や最高速でトヨタEVを圧倒してますけど、ちょっと辻褄合いませんよねえ
「トヨタのevが極めて低スペックである」って事を遠回しにおっしゃってるのかな?w

 

138: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:02:04.33 ID:a2LDQrAY
>>137
加速性能や最高速はインバーター・電池の最大出力電流・モーター最大出力で決まるから、急速充電とは全く関係が無い。

 

140: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:03:29.60 ID:RbJIFn3S
>>138
つまりトヨタが150kw充電に対し、テスラは250kw、ヒュンダイやポルシェは350kw
0-100km加速だとトヨタが8.4秒なのに対し、テスラは2.1秒
何で比較してもトヨタが圧倒的に低スペックである、って事でファイナルアンサーですかねw

 

148: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:09:32.86 ID:ItZdRqHC
>>140
横すまんが
0-100、2.1秒とか必要?
どこで使うの?
合流する時でもその加速いらんやろ、危険すぎるわ

 

153: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:11:19.63 ID:RbJIFn3S
>>148
走行モードはもちろん選択可能、コンフォートも選べますけど…知らなかった?

 

163: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:19:07.91 ID:ItZdRqHC
>>153
知らんよ
てか会話のキャッチボールできてないな
0-100、2.1秒って必要?

 

166: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:21:38.12 ID:RbJIFn3S
>>163
テスラはトヨタ自動車と違って各種EVが用意されているので、好きなのを選んだらいいんじゃないかな
こんなレス必要ありますかねえ

 

167: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:23:09.56 ID:ItZdRqHC
>>166
ああ、なるほど
君は0-100、2.1秒の使い道、必要性が分からないんだね
もういいよ

 

168: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:24:05.97 ID:RbJIFn3S
>>167
まともなEVをいまだに作れない惨めな島国の皆さんに屈辱感を与えるのに有用なんじゃないかなw

 

171: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:25:13.97 ID:SFiX1seg
>>168
なんだ君は、まともに質問に答える気がないんだ?
君は馬鹿か?

 

172: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:25:40.94 ID:ItZdRqHC
>>168
日本人じゃないのだけは分かった
君、どこの国の人?

 

178: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:29:17.31 ID:RbJIFn3S

>>172
日本人なら日本が落ち目のときは必死に負け惜しみするはず、
なのに負け惜しみを一切せずに正論を投下し続けるなんて…お前は日本人じゃないな!

っていうご意見ですね、なるほどー

 

180: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:30:26.94 ID:ItZdRqHC

>>178
相変わらずキャッチボールできないな
俺はどこの国の人って聞いているの?

日本人なら日本人って答えればいいじゃないの

 

183: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:31:49.11 ID:RbJIFn3S
>>180
自己紹介を求める場合はまず自分から、ってのが日本国での常識だと思いますけどねぇ…

 

175: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:28:32.00 ID:OBPOBncK
>>169
情報サンキューもう法人向けは発売してるのね
>>168
ふふ、すごーくテスラファンなんだねもしかして株でも持ってるのかな?

 

155: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:12:29.25 ID:a2LDQrAY
>>140
レーシングカー並の動力性能を獲得するためにインバーター・電池・モーターが大型化して室内空間が狭くなり、重くなって電費が悪化してもいい人は、テスラやポルシェのハイパワーEVを高価格で買ってればいいんじゃないか?

 

157: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:13:47.45 ID:RbJIFn3S
>>155
ほうほう、室内空間が狭くなるんですか、で、そのソースは?またまた幼稚で安直なその場しのぎの嘘ハッタリレスですか?お気の毒さまです

 

156: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:13:37.17 ID:bxV+Atwg
>>140
テスラいくらよ

 

149: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:09:33.46 ID:BlJXov33

モデル3のロングレンジよりバッテリー容量少ないしカタログスペックの航続距離は妥当じゃね?

あとはピークパワーをソコソにしてるのと冬はヒートポンプエアコンの効果等で、カタログ値から実走時の落ち込みがどんな感じになるかだな
良くも悪くも実にトヨタっぽい

>>133
バッテリー戦略発表時の発表資料によると10年後の容量保証は90%だな

>>139
150kwなので車側のスペックは十分及第点
日本だといかんせんインフラがネックだ

 

220: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:48:55.16 ID:/BBRHEf2
>>149
ちょうどバッテリー容量も航続距離もノーマルとロングレンジの間だな
重量は2WDでもロングレンジより更に重いが

 

228: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:51:50.21 ID:kQOht/72
>>124
安全係数ケチって話を盛りたがる国民性がよく出ています

 

72: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:25:14.90 ID:XhJ/MKf5
これからバンバン色んな車種出してきて覇権取りに来るぞ

 

73: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:25:27.46 ID:RbJIFn3S

> 電池の電圧や温度を多重監視するシステムを採用し、発熱の兆候を検知して予防できるようにした。

出力を制限するのかな?
トヨタEV初の水冷をもし実現したなら大々的に水冷って謳うもんねw

 

74: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:27:23.94 ID:RbJIFn3S

> 既存車両の製造ラインを活用し専用の拠点は設けないという

となると規模の経済性から常識的に考えて割高になるね
年間100万台ペースをすでに実現してるテスラに対する優位性は見いだせないなぁ

 

78: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:34:31.35 ID:naf2gkks

>>74
ちがうぞ
なにいってんだよ勉強しろ

既存ラインを使うと減損を回避できる
でもこれは日産も言ってるけど詭弁だろ
粉飾みたいなもん
日本はもう無茶苦茶なんだよ
ゴーンの報酬も未払いとして計上したし、もう無茶苦茶
大企業は粉飾が許可される
機構がまるで違うものつくるのに既存ラインがそのまま使えるわけないだろう
つまり粉飾、というか会計上のテクニックwをつかってテスラを猛追ってことだ

 

75: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:29:17.47 ID:Z/hPSVhj

> 外装に太陽光パネルも設置できるようにし、1年間で1800キロメートル走行する電力を生み出すことができる。

ほんまかいな

 

79: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:35:32.51 ID:yi1/ujOE
ワンモーショングリップだといちいち手を回転させなくてもすむらしいよ。

 

80: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:36:19.45 ID:RbJIFn3S
ステアリングホイールはテスラModelSプラッドを意識したんだろうねw

 

81: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:36:38.07 ID:eg/TeV2j
おし、トヨタはEVで世界一を目指せ
ぶっちぎりで世界一になれ
水素とかはどーでもいい

 

82: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:36:45.95 ID:yi1/ujOE
レクサスux300eよりこっちの方がどうみても格好いいんだがw

 

83: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:37:08.16 ID:gOAUELzn
個体電池はまだ実用化できないのか
業界初で初期のプリウスみたいになれたのにもったいない

 

85: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:38:18.10 ID:RbJIFn3S
オートパイロットやFSDと無縁のクルマでOTAとか言われても失笑だわな

 

86: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:38:29.66 ID:dcf2Z+GD
なんか違うんだよなー
電気自動車を作るんだったら航続距離をどのメーカーより伸ばすべきなんだよ
いたずらに航続距離を伸ばすのではなくみたいな言い訳をしてるけどそうではなく航続距離は伸ばせるだけ伸ばさないとダメなんだよ
そうしないとホンダやマツダの電気自動車が売れてないように売れないよ
電気自動車ってそういう競争なんだから
こんな事やってたらスマホの二の舞になる可能性が高いな

 

89: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:40:22.42 ID:RbJIFn3S

>>86
> 電気自動車を作るんだったら航続距離をどのメーカーより伸ばすべきなんだよ

テスラのような軽い車体を作る能力がないから、ちょっと無理だね

 

90: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:41:56.63 ID:H8bR1NPo

>>86
航続距離は伸ばそうと思ったら現在の技術でも大幅に伸ばせるよ
コストや居住性を度外視すればね
単純にバッテリーを多く積めばいいだけだから

新しい技術が登場するまでは各社が横並びにならざるを得ない

 

94: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:44:29.48 ID:SFiX1seg
>>86
日本ではEV車は人気ないから、今はどうでもいいよ。
一番電気自動車が不便じゃないノルウェーで
売れるかどうかだよ。ノルウェーでそこそこ売れれば
商品として、世界中どこでも売れるよ。充電インフラ
整っていれば。

 

96: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:46:48.31 ID:+5/S15TT
>>86
買う側としてはバッテリーに無理に負荷与えて航続距離伸ばすよりは長持ちしてくれた方がありがたいけど

 

109: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:20:02.41 ID:Hg0dykuH
>>86
ユーザーなんて航続距離しか見ない馬鹿しかいないからな
バッテリー搭載量や電費気にする賢いユーザーはほんの一摘み程度

 

87: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:39:13.23 ID:yi1/ujOE
やっとトヨタからまともなEVが出た感じ

 

88: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:40:14.27 ID:eg/TeV2j
トヨタよ
これから出てくる世界中のEVを全部コピーして10万安く出せ
世界中のEVを潰せ
相手が死ぬまでやれ
EVで圧倒的な世界一になれ

 

91: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:41:59.15 ID:naf2gkks

テスラのFSD
https://www.tesla.com/jp/support/full-self-driving-computer

猛追とか、、、ふざけた記事書くなよ
フナ侍が何周も遅れてようやく参入だろ

 

93: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:43:53.31 ID:L5OB9yzQ
すごいんだけど、今はRAV4PHVの満タン1300キロって方が魅力的だわ

 

95: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:46:32.81 ID:RbJIFn3S

0-100km/h 加速性能 8.4秒

えっと…亀かな?

 

100: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:10:50.12 ID:9tW1cLbc
>>95
ガラパゴスゾウガメwwwwwww

 

101: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:11:39.25 ID:pLllqUYG
>>95
車体の重いNA1800ぐらいだから実用上問題ないと思う

 

97: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:48:22.57 ID:dcf2Z+GD
緻密な温度管理を行えば電池はほとんど劣化しない
それはテスラが証明している

 

99: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 15:56:31.47 ID:J23H5NuF
テスラのパチモン

 

103: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:12:44.41 ID:03dANEox
自動運転は?ないの?
じゃあテスラでええわ

 

104: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:14:32.34 ID:iuPqR9+R
重くて燃費悪そう

 

105: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:15:58.86 ID:RbJIFn3S
テスラのModel3がレンタカー会社から10万台+αの発注を受けたのは残価率の高さが評価されたから
つまりテスラは中古でも価値が落ちず値崩れしないということ
さてトヨタのEVをレンタカーに導入している会社はあるかな?はいそういう事でございますw

 

110: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:20:10.86 ID:r76y+lui
>>105
発注しただけな
まだ生産すらしてないのに・・・導入できてないじゃん

 

111: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:21:14.58 ID:RbJIFn3S
>>110
テスラの生産能力は現時点ですでに年産100万台ペースを実現してるから10万台なんて1ヶ月ちょっとだけど、知らなかったかな?

 

107: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:19:43.84 ID:NgqdSD3u
テスラしゅーりょー

 

112: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:21:33.84 ID:RbJIFn3S
知識格差がすさまじいスレですなあ

 

114: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:22:38.62 ID:b4kFJdgC
トヨタ叩いてた奴ごめんなさいは?

 

117: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:24:07.47 ID:RbJIFn3S
月の販売台数がわずか103台のux300eを鑑みると、10万台発注とか言われてもピンとこないんだろうねw

 

119: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:25:08.35 ID:reb8yxMQ
トヨタに高級ブランドのイメージはないから無理
中国相手の薄利多売ならいいけど、どうにもそれはやりたくない模様
ブスが調子に乗ってるようにしか見えない

 

120: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:29:24.94 ID:RbJIFn3S
テスラModelSの航続距離が652キロだけど
後出しでテスラより航続距離短いってのがギャグセンス抜群でいいね

 

121: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:36:24.17 ID:SFiX1seg
>>120
凄いな・・・トヨタはテスラ3相当の車
発売予定しているのに、モデルSだして
比較するって、きみバカだろ?

 

126: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:41:28.90 ID:SFiX1seg
>>122
価格も発表していない車に圧勝とか
発言するって、きみってバカだろ?

 

128: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:43:06.12 ID:RbJIFn3S
>>126
量産体制ですらないのに価格で勝てる可能性あると思ってるんですか?いやそれはさすがに爆笑不可避かとw

 

197: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:38:20.67 ID:RbJIFn3S
>>194
>>120で論破済みですけど、レス数200到達前にして、もう話題ループですねw

 

123: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:39:58.00 ID:kdX56no8
epaで500いくんかね レクサスのlidarあるのやつも出るけど

 

127: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:41:43.62 ID:Fu5i3gpq
ごく標準的なスペックのEV発表しただけでヨタオタがドヤるのもどうかと思うぞ。
まだ発表されただけだけど、このスペックのEVは既に普通に走ってる訳で。

 

130: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:47:35.22 ID:hstNuFrx
トヨタは津波のとき
海上火災の原因作った反省してんのか?

 

132: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:50:24.14 ID:M8g24Id5
青空駐車のサンデードライバーなら充電設備なしでもいけるかな?
ソーラーパネル5日間でなん%ぐらい充電されるんだろ

 

134: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:51:32.72 ID:RbJIFn3S
ちなみに上の彼は「電池は冷やすほど良い」って思ってるらしいけど、まあ関連知識がゼロなんだろうねw

 

135: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 16:52:58.22 ID:M8g24Id5
青空駐車のサンデードライバーなら充電設備なしでもいけるかな?
ソーラーパネル5日間でなん%ぐらい充電されるんだろ

 

139: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:02:21.99 ID:ItZdRqHC
充電だけがネックだな

 

141: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:04:37.19 ID:3vihagPm

でも、ご家庭で充電する場合、
IHでも100Vだと大変だね。 1500W⇒1.5KW 71.4Kwを満たすには・・・。
ざっくり48時間

ご家庭に何百Vの電源を設置すれば、急速充電できるんだろうか。

 

142: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:05:55.45 ID:RbJIFn3S
>>141
テスラはソーラールーフやパワーウォールをすでに発売してますけど、トヨタ自動車さんはどうでしたっけ?

 

143: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:06:53.53 ID:kQqumD/n

EV車の電池もアレだろ。
衝突時の衝撃で大爆発とかヤバイだろ。

容量がデカイから半端無さそうな... どうなのトヨタさん?

 

144: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:07:34.55 ID:vFmi11bA
400万切ればまだ戦えるかも
でもそれだと大赤字なんだろうなー

 

145: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:07:46.05 ID:a2LDQrAY

インバーター・電池・モーターの出力を上げると大型化するので重くなる。

電費を考えると、重量増はマイナスの要素になるので、普通に街中をゆったり走るのであれば、高い加速力や最高速は要らないので、上記3つの機器を小型化して、電費をよくする方向に振った方が実用的。

 

151: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:10:18.28 ID:RbJIFn3S
>>145
つまり今回のトヨタは車両重量がAWDで2トンを越えてるので、実用性が欠けてるってご意見ですね、なるほどw

 

146: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:08:39.16 ID:6AYUPwOa

https://bestcarweb.jp/feature/column/287312/amp

電動部分はBYDかwww

なーにが全方位政策だよ

 

147: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:08:46.40 ID:LZ80HGzZ
パナソニック、米EV新興のカヌーにテスラ同型電池供給 22年から
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF263DJ0W1A021C2000000/
パナソニックはテスラを主要顧客としつつ供給先の開拓を進める。

 

150: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:10:04.08 ID:OuMKPcva
地方は高速充電器があんまりないから1,000Km以上走るときはしんどいだろう。

 

152: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:10:26.87 ID:uMxpjwtl
デザインやブランドイメージは
テスラ>>>>>>>>>>>>>>トヨタ

 

154: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:12:25.70 ID:wPjXUaiM
せめて東京ー大阪間を往復出来ないとな

 

158: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:14:04.31 ID:Q742W/tk
ハンドルは丸くないと引っ掻けるように手を休憩させられない
それ以外は最高だね👍

 

162: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:18:42.87 ID:RbJIFn3S
ux300eは当初の135台限定をすでに解除してるはずなのに、スレタイはおかしいなぁ
もしかして月わずか103台しか売れていないから、無かった事にしたいっていう事でしょうか?
まさか天下のトヨタさんがそんな恥ずかしい真似しないでしょうから、記者さんの無知に由来すると思いたいですねw

 

164: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:19:48.49 ID:OBPOBncK
160万ぐらいのシティーコミューターみたいなやつ発売する言ってたけどそれはどうなったのかな

 

169: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:24:46.35 ID:bxV+Atwg
>>164
法人販売は去年始まってて来年から一般販売

 

165: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:20:41.63 ID:FNiFLlEw

1800km÷365日=4.931km=
1日の充電で車を時速60kmで4分55.86秒走行可能
走行つーか、スマホ充電用だろうな

ちなみにRAV4HVが燃費20.4km/L
ガソリン1L160円換算で1800km走るには14,117.64円が必要
逆に言うと、そのEVのソーラーシステムは1年あたり14,117.64円程度の価値しかない
良い装備だとは思うが、宛にすると落胆するぞ

 

170: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:25:09.00 ID:Q66+CNMB

https://www.tesla.com/ja_jp/models

ちなみに0-100km/h加速2.1秒のテスラモデルSプラッドの車重は2.1トンもあるので、サーキットでは直線は速くても、コーナーで他のメーカーの半分の馬力のスポーツカーに次々に抜かれていく直線番長の車です。

 

173: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:26:00.63 ID:RbJIFn3S
>>170
ニュルブルクリンクでEV最速、それがテスラModelSですけど、これまた知らなかった?その知識でよく書き込みボタン押せましたね

 

176: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:28:52.01 ID:bxV+Atwg
>>173
Ev限定で

 

179: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:29:36.85 ID:bxV+Atwg
>>173
Ev限定で書くの?

 

174: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:27:35.06 ID:RbJIFn3S
トヨタEVの優位性を知りたかったのですが、現状何も無いって事みたいですかねぇ…残念

 

190: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:34:33.08 ID:Q66+CNMB

>>174
日常走行での電費性能を考えた動力性能ということですね。

加速性能よりも電費を考えた性能ということです。

 

193: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:36:11.55 ID:RbJIFn3S
>>190
ではその電費データは?
テスラModel3より大きな電池を積んでるのに、航続距離がずいぶん短いようですが…またギャグレスやっちゃいましたねw

 

204: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:43:16.14 ID:bxV+Atwg
>>193
モデル3 75kwh
構造距離500キロ満たないよね

 

211: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:46:28.92 ID:RbJIFn3S
>>204 いま75kwhのモデル3は存在しませんけど、、検索一つできないんですか、何をやらせてもダメなんですねぇ

 

215: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:47:56.48 ID:bxV+Atwg
>>211
ごめん、君の知識外だったか
頑張ってお勉強してね

 

224: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:51:02.55 ID:Q66+CNMB

>>211
いくらここでテスラの販促をしても、日本の住宅環境ではEVそのものが受け入れ不可なので、いくら販促かけても無駄でしょう。

バッテリー空の状態から5~10分で満充電になるくらいの充電性能にしないと、集合住宅の住民は買えません。

 

227: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:51:41.44 ID:8icbjlhS
>>224
それEVを出したトヨタに言ったら?w

 

229: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:51:53.87 ID:RbJIFn3S

>>216 レクサスのEVであるUX300eって一番安いバージョンで580万円ですので、
あなたのご意見はだいぶ現実離れしていますね…
もうちょっと的確に負け惜しみできるひと居ませんか?
それとも「トヨタEVには優位性は特にありません」って事でファイナルアンサーですかねぇw

>>224
軽自動車比率4割の落ち目島国でテスラの販促なんて意味ありますか?
そもそもテスラって宣伝効果費ゼロなんですけどw

 

235: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:57:16.69 ID:PDiMrFJH
>>229
俺はまずテスラに猛追とか提灯持ちかつ的外れのバカな記事って立ち位置なので、おたくが見当違いよ
牽制になんのは例えばワーゲングループならアウディetronなんかに対してだね

 

206: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:43:28.33 ID:Q66+CNMB
>>193
YouTubeでテスラ所有者が航続距離の実験を多数してるようだが、メーカー公表の航続距離よりかなり短いという実験結果を公表していますね。

 

207: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:44:31.13 ID:RbJIFn3S
>>206
さあ、ソースは?
一方でトヨタの動画も出さないとフェアじゃ無いよね、おっと、ux300eを持ってる人が少なすぎて動画も見当たらないかなw

 

210: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:46:18.61 ID:bxV+Atwg

>>207
トヨタモデル3 メーカー公表航続距離580キロ

実際は470キロ

https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2021/04/03/344605.amp.html

 

214: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:47:53.53 ID:NWy7FImX
>>210
で?トヨタの正式な航続距離はいくつなの?
EPAは?

 

218: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:48:04.98 ID:RbJIFn3S
>>210
燃費って条件によって変わるんですよね、知らなかったかな?
日本独自の10・15モードやJC08は「あまりにも現実との乖離が酷すぎるから」って事で取りやめになってますけどw

 

177: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:29:09.83 ID:Q66+CNMB

一般道では0-100kmh加速2.1秒・最高速320kmhは使う時が無いし、サーキットに持ち込んだ場合は車重重いのでコーナリングが楽しめない。

とすると、この車の動力性能はどこで楽しめばいいんだろうか?

 

181: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:30:40.44 ID:2D5IZPtW
トヨタらしいな。
とりあえずEV専用の生産ラインは確保しときたいし、そこそこの量産車で様子見するって感じ。
まあ国内で乗るんだったらテスラよりいいんでない?EVなんて信頼性低いからサポート受けられる方が大事だし。

 

182: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:30:58.35 ID:PDiMrFJH
こいつは間違いなく亀だが
公道でスポーツカーでローンチするバカもそういねぇよ

 

185: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:32:34.09 ID:3GRBSNOE
テスラを猛追というギャグのセンスw

 

186: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:32:59.43 ID:Q66+CNMB

車重が重い車はサーキットでは致命的なんです。

レーシングカーがなぜ軽量化を過剰にしたがるかをよく考えてみましょう。

 

189: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:34:19.83 ID:RbJIFn3S
>>186
つまりAWDで2トン超えの今回のトヨタEVは致命的だっていうご意見ですね、なるほど

 

198: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:38:34.56 ID:Q66+CNMB

>>189
bz4xでサーキットを走るのであれば致命的ですねw

果たして、この車でサーキットを走り回る人がどのくらい居るかが問題ですが。

 

200: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:40:26.92 ID:RbJIFn3S
>>198 そりゃこんな鈍足モデルでサーキット走行なんてしたら追突されて死亡事故でしょうなあw
もしかして知識ゼロでスレ参加しちゃってます?そんな感じですね

 

187: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:33:52.93 ID:6AYUPwOa

BYDのOEMトヨタ車を中国人は買わないわな

あーあ、ガソリン自動車にしか強みがない日本終わったなw

 

188: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:34:17.79 ID:FNiFLlEw
まだ本気じゃないとは思うが、これは各社ざわつくだろうな
信頼性が重要でEVでなきゃダメって人はこっち買っちゃうだろ
プレッシャーかけて来てんな

 

192: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:35:58.07 ID:8icbjlhS
もしかしてアホのトヨタ信者はトヨタすげーって言って中身BYDの車買うの?w

 

209: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:45:40.81 ID:SFiX1seg
>>192
買うわけないじゃん、トヨタ信者って君の頭の中にしか
いないんだし、現状、日本ではEV車は売れないよ。
世界販売だから、外国がメインじゃないの?

 

194: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:36:33.59 ID:U2eXQlGN
トヨタとしてはこの程度の性能でEV出すのは不本意だろうな
本来はガソリン車(HV車)と同等のパフォーマンスを実現してから満を持してEVに切り替えたかっただろうが
ライバル企業との競争で中途半端なものでも出さざるを得なくなった それでも最高水準だがw

 

195: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:36:49.05 ID:PDiMrFJH
まぁこんなガタイのこの動力性能でサーキットいくのはよほどの間抜けだな
ただこれ、レーシングカーどころかスポーツカーでもないよな、ニュルがどうのとか畑違いやろ
記事もスポーツ性売りにしてるテスラに猛追とか提灯持ちもいいとこでキモいわ

 

199: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:39:19.32 ID:FNiFLlEw
ガソリン車絶好調なんでね、その売り上げに水を差す性能は出さんだろう
とはいえVWがあるんで牽制は必要
様子見の及第点がこの性能なんじゃね

 

201: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:42:35.93 ID:RbJIFn3S
>>199
VWはすでに全世界EV販売台数ランキングでテスラに次ぐ第2位ですけど、、これで牽制になるんですかw

 

216: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:47:59.94 ID:PDiMrFJH
>>201
しょぼめの性能で信頼性だけ高くして値段も低くする
これが最良の嫌がらせだよ
常に性能で大差をつけ続けるか同じようにしょぼい性能のモデル用意して価格競争と信頼性で競り合うかを選ばせることで後出しでイニシアチブとれる

 

203: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:43:05.15 ID:U2eXQlGN
>>199
どうしてもEVが欲しい客に選択肢を用意しないわけにはいかんからね
現状ではどうみてもHVのほうが合理的なんだが客がすべて合理的とは限らんからな

 

213: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:47:23.36 ID:Q66+CNMB

>>203
日本では集合住宅が多いので、充電の問題から、EVの普及は難しいでしょう。

一戸建てが多い田舎であれば、自宅で充電は出来ますが、充電施設がほとんど無いので、こちらも導入は難しいし。

 

202: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:42:44.52 ID:Tomhcdud

立憲民主党が政権を取ると、天から恐怖の大王が軍勢を引き連れて降ってくる

観音
天狗の霊が装束を纏い、日本人を地獄の底に引きずり下ろしていく

現実を見ろ、時間はない

◼残された道はただ一つ、大日絵師の政党である自民党に投票すること

中韓共産党の左翼の手先である天狗が国を滅ぼす

恣意的な情報の切り取りがその証拠

 

205: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:43:17.37 ID:3GRBSNOE
中国でGACアイオンSのOEM車をトヨタiA5として売っているぞ

 

208: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:45:23.49 ID:bxV+Atwg
テスラモデル3 ロングレンジ
1充電で500キロ越えることはできない
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2021/04/03/344605.amp.html

 

212: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:46:53.05 ID:Fu5i3gpq
スマホで例えるとiPhoneに対抗してdocomoからPRADAフォンが発売されたくらいの頃か。
ドコモの社長が「ウチにはPRADAフォンがある」とドヤ顔だった記憶がある。

 

217: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:48:00.21 ID:fnDKh3GJ
水を補充したら
水素を燃料として分離して
酸素を排出するような
究極のエコカーって作れないのかな

 

222: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:49:31.83 ID:NWy7FImX
>>217
水から水素を電気分解するためにコンセントに刺しておかないといけないじゃん
ならEVでいいんじゃね?ってなるじゃん?

 

231: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:52:10.84 ID:fnDKh3GJ
>>222
電気分解に必要な電気量ぐらいだったら
HVのバッテリー程度でも可能じゃないのか?

 

230: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:52:08.15 ID:OBPOBncK
>>217
30年ぐらい前に落合信彦の小説でそんな車が出てきたよ

 

219: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:48:28.35 ID:/hcd+9Nj
最初は中国で売るみたいだね
日本では値段と充電インフラ次第だな

 

225: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:51:14.64 ID:NWy7FImX
>>219
いや普通にアメリカで発表したんだからアメリカだぞ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-10-29/R1PF8RDWRGG401

 

236: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:59:07.66 ID:/hcd+9Nj
>>225
さっき見たモータージャーナリストがやってる動画では
「最初は中国市場向けだけの設定」て言ってたんだけど
違うのかな

 

226: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:51:34.00 ID:PDiMrFJH
>>219
日本ではRAV4PHV選ばない理由がまるでないから、そもそも売る気ほぼないだろう
それでも欲しい宗教上の理由をお持ちの方はいくらでも買うだろうし値段は問題にならんべw

 

221: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:49:01.51 ID:nCzU0kzz
エアコンつけたら半分になるよね?

 

223: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:50:49.47 ID:9gGYzj/4
決定打はコスパかな中華もスマホは動作キビキビしてるし壊れないからな
車もスマホに近づく訳でアイホンより格安スマホ望む人も多いはず

 

234: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 17:56:50.57 ID:3GRBSNOE
どうせ日本版WLTCで500㎞だろ

 

237: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 18:00:00.82 ID:TqxncQlM
エアコンレス車じゃなくて?

 

238: 痛いニュースフラッシュ 2021/10/29(金) 18:00:21.95 ID:JTwrOHtI
トヨタは全固体電池あるなら見せてみ?クチでだけなら何とでも言えるよね
…とイーロンマスクがトヨタを小馬鹿にしたのが2017年だが、あれから進歩あった?
幼稚な負け惜しみだらけのネット住民の方には一切進歩が無いようだけどw

 

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