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【画像】トヨタ、バッテリEV新型「bZ4X プロトタイプ」初公開

★記事によると

1: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:14:39.09 ID:CAP_USER

トヨタ自動車は11月9日、スバルと共同開発したBEV(Battery Electric Vehicle、バッテリEV)である「bZ4X(ビーズィーフォーエックス)」のプロトタイプを日本で初公開した。bZ4XはBEV専用のプラットフォーム「e-TNGA」をトヨタとスバルで共同開発。トヨタの電動化技術やスバルの4WD制御技術、最新のeアクスル技術などが盛り込んでいるという。ラインアップは、スバルのAWD技術「X-MODE」を採用するツインモーター4WDと、フロントのみにモーターを搭載する2WD(FWD)モデルを用意している。

ボディサイズは4690×1860×1650mm(全長×全幅×全高[アンテナ含む])で、ミディアムセグメントのSUVである新型「RAV4」よりやや全高が低い数値。そこにランドクルーザーと同様の2850mmという長大なホイールベースを実現している。これは、2690mmのRAV4に比べ160mmも長い。

これを実現できたのも、BEVのためセンター部分にバッテリを配置する構造を採ったからとしており、この長大なホイールベースにより、広い室内空間を確保している。
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1364/794/003_l.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1364/794/004_l.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1364/794/021_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1364794.html

★引用元
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1636456479/

2: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:20:50.30 ID:8psTPcVz
>>1車メ板でやれカス

 

42: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:29:01.41 ID:HNJFrwLI
>>1
ルミオンやサクシードのような四角い車体でない、リアを斜めにカットしてあるデザインは荷物が積めない。HRーVの失敗忘れたのか?

 

3: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:22:52.50 ID:SkK5pr/f
でかすぎるよ

 

4: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:22:53.65 ID:b+PCC2Nk
e-TENGA?

 

5: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:24:20.70 ID:h/jBJ6G/
原油価格の高騰で電気自動車にいくしかないのか
しかし、技術的に問題あるままなんだろ、バッテリーは

 

6: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:25:58.61 ID:jAu606n6
インパネがクソダサい

 

7: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:29:18.45 ID:L3Hn9pwG
視界最悪

 

8: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:30:08.46 ID:v2+fY8yt

かっこいい。

テスラより全然いいじゃん。

 

9: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:31:30.82 ID:hGaPt6Ox
リトラクタブルみたいにヘッドライト動くのか?

 

10: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:32:57.53 ID:8we33Uk8
もうちょっと写真撮りやすい場所に置けねーのかよ、、

 

11: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:33:35.15 ID:Qku2Xq3p
バッテリー作るのにもエネルギーが沢山いるんだが計算に入れてるんだよな

 

14: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:41:06.23 ID:ih/sQDD8
>>11
BEVを作るトヨタは計算してるだろう
BEVを作れと言ってる欧州委員会は計算してないだろう
フォルクスワーゲンもBEVを作るから計算していて、二酸化炭素は減らないってドイツ政府にも言っただろうけど、
ドイツ総選挙でキリスト教民主同盟は盛大にずっこけメルケル路線はドイツ国民自らが否定したし、
欧州の再生可能エネルギーはもはや再起不能でマクロンは原発始めるし、欧州の迷走はまだまだ続くだろうね

 

12: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:38:43.13 ID:V7m6rc5J
今時点でも性能が見劣りするんだよなあ
来年の後半に売り出す頃には時代遅れになってる
300万くらいで売るならいいけど

 

17: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:43:22.92 ID:AGM+wmyp

>>12
車庫の中でも家でも充電できて
走行中に火を噴かない

無理な性能追求は碌な結果を生まない

 

13: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:39:29.47 ID:1+Mv9gET
田舎の裕福な農家とか漁師だと買えるかもしれんが、
都会のリーマンの自宅車庫には入らないサイズじゃね?

 

15: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:41:21.16 ID:kfiIZEpM
こんなもんどうでもいいからFIAT500をトヨタ品質で売ってくれ
絶対に買うから

 

29: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:08:25.04 ID:UkVGzuCi
>>15
あれは壊れるのが良いんだよ
また故障か~可愛いやつだな~
って言える奴が乗ればいいクルマ

 

57: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:54:21.31 ID:QMtIA9NX
>>15
そんなんFIAT500じゃねぇわ、わかってない奴だな

 

16: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:42:55.02 ID:utRHBn5W
マグネシウムかカルシウム電池でも出来ないと電気自動車は無理だな。

 

21: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:53:12.03 ID:ih/sQDD8
>>16
ぶっちゃけ、大気中の酸化剤を利用できず密閉容器で酸化還元反応を行う以上、
どう逆立ちしたってBEVはクソ重くなって電費で内燃機関に敵わないんだから、
こんな物で温室効果ガス排出削減に貢献すると言い張るライエン委員長や失脚した小泉進次郎は、もはや中学の理科すら理解してないと思われ

 

82: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:39:55.88 ID:dCY2W/9F

>>21
知らないんだろうけど
今やEVの全電力を化石燃料で内燃と同じソースのものから作ってても
燃費はEVの圧勝だからな

内燃機関のエネルギー効率の悪さはEVの重量を補って余りあるほど非効率なんだよ

 

87: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:49:14.04 ID:OjV06JGZ
>>82
火力発電で電気を作っている限り、ハイブリッドのほうがEVより二酸化炭素排出量は少ないからな
CO2削減するなら再エネ発電だけ増やしたらええねん
EVの増加と再エネ発電量の増加は無関係やけどな

 

95: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:56:37.57 ID:dCY2W/9F
>>87
あのねー
火力で作った電気100%のEVだったとしても内燃機関の全面敗北なのに
なんでHVだとCO2がEVより減ると言ってんの?というね
エネルギー保存の法則からしてあり得ないことを堂々と言う噴飯もの

 

98: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 23:07:05.97 ID:+xgQjtB2

>>95
バッテリー製造時に大量の二酸化炭素排出するから、普通にHVには負けるぞ?

ちなみに、平均年間走行距離の少なさと、EVはバッテリー劣化で、少ない年数で廃車になるから、なおさらね。

中国のEV墓場とか見たことないの?

 

100: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 23:08:33.63 ID:dCY2W/9F
>>98
発端は燃料消費によるCO2の話だよ

 

103: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 23:12:57.50 ID:dCY2W/9F

>>98
ついでに言うと、ライフサイクルでも最初っからHVがずっとCO2が少ないわけじゃないからな
EVのCO2がーってのも内燃機関を維持したい側の都合のよいデータ並べてるだけなんで
話半分程度に聞いといたほうがいいぞ

特に、エネルギーリソースなんていくらでも変わる話

 

102: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 23:12:27.16 ID:OjV06JGZ

>>95
発電と二酸化炭素 | 中国電力
石炭火力→943g/kWh
石油火力→738g/kWh
天然ガス火力→599g/kWh
天然ガスコンバインド→474g/kWh

100㎞走行に必要な15.5kWhの電力を発電する場合の二酸化炭素排出量は
・石炭火力→15.5*943g/kWh=14617g=14.6kg
(ガソリン6.25リットル相当CO2を排出量→16.0㎞/L)
・石油火力→15.5*738/1000=11.439kg
(ガソリン4.93リットル相当のCO2を排出量→22.8km/L)
・天然ガス火力→15.5*599/1000=9.2845kg
(ガソリン4.00リットル相当のCO2を排出量→25 km/L)
・天然ガスコンバインド→15.5*5474/1000=7.347kg
(ガソリン3.16リットル相当のCO2を排出量→31.6 km/L)

参考アクアハイブリッドWLTC燃費32.0~34.6km/L

 

18: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:48:35.37 ID:9LoxGFUB
かっこいいじゃないか

 

19: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:49:15.73 ID:acbJaqqA
どうしても、どこかで頑張り過ぎちゃうんだよな。デザイン。

 

20: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:52:41.58 ID:0EWfxSN/
800万ぐらいか予約できんの

 

22: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:54:14.00 ID:aLsjxHsd
ダサい

 

23: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:55:26.81 ID:by7HEWLB
なんかトヨタ!というよりスバルを半分くっつけたような車だね

 

26: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:58:05.78 ID:aLsjxHsd
>>23
開発はスバルだよ

 

24: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:57:46.58 ID:MlXSfE+E
でおいくら万円なの
みんなEVほしくてしょうがないのよ

 

25: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:57:53.28 ID:5YdF4s7G
現状発表されてる性能ではハッキリ言ってEVでは中の下くらい
トヨタがEV一辺倒を嫌うのも分かるほど面白味も何も無いクルマ
全固体電池で一発逆転でも起きない限りトヨタはEV競走で首位陥落すると確信した

 

39: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:28:12.37 ID:Uf8xBkK4

>>25
最初から勝負する気はないでしょ。

モチベーションはラインナップとして出さないといけないことと
HEVの量産ラインの立ち上げと運用の習熟。
日産は既存ライン回収は諦めたがトヨタはまだ見極め中。

急速にEVは伸びてるものの、逆立ちしたって10年は余裕でHVでやれるのだから
全然焦って作る必要を感じてないんだろうな。すべては電池の開発具合にかかってるわけだし。

 

27: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 20:59:46.26 ID:ZlgNvrtV
石炭発電で充電するんでしょ
本末転倒

 

28: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:03:10.39 ID:k7S1B1je
インテリア酷いなwwwww

 

30: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:08:33.80 ID:5ub9qV31
トヨタはHVでのし上がっただけなのでEV全盛になれば生産台数半減どころか四分の一まで激減して倒産する事態に陥る可能性は十分ある
将来はアップルカーとかテスラが日本中を走り回ってるほうが現実味があるわ

 

43: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:31:30.24 ID:ZlgNvrtV
>>30
甘いと思うな。EVになってもトヨタは稼ぎ続ける
アルト乗ってる貧民ですけどw

 

46: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:34:13.68 ID:GOoLFskf
>>30
どうしてそう思えるのか謎すぎるw

 

52: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:43:43.70 ID:Xq2x4fF+

>>46
HV作れたらEV作れるからな~

いかんせんフロントマスク何とかならんか?
レクサスもそうなんだがフロントマスクがダサくてうわ~ってなる。
ハリアーとRXなら断然ハリアーの方がカッコよく見えるし。

 

48: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:39:19.23 ID:X6zSLvBE
>>30
正解。
俺もまったく同感。

 

50: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:41:58.18 ID:h/jBJ6G/
>>48
自作自演か

 

56: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:53:48.69 ID:23qsfV0S
>>30
アップルカーってwwwwwww
パソコン屋の車に乗る気なの?
あっという間に、トヨタが世界一の車を出すよ
見てなw

 

59: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:56:46.40 ID:z+CfAPpA
>>56

 

68: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:15:52.38 ID:h/jBJ6G/
>>64
イギリスかもしれん

 

70: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:17:19.22 ID:35aAinHi

>>30
カローラみたいな中国韓国製の電気自動車が100万円台で発売されて、あっという間に日本車が駆逐される可能性はあると思う

あと10年間でどうなるかな

 

71: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:19:41.87 ID:lUaZrTJV
>>70
それはない
香港やら政治的な理由で西側は中国EVに関税かけて締め出すだろ

 

77: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:31:08.82 ID:lXWXwoyr
>>70
中華製なら10年後じゃなくとも、7、8年後には町中ボンバーマンだよw
それまでは大丈夫だから、売りまくれ

 

31: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:10:43.13 ID:j7nWTb6O
予想価格499万円

 

34: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:16:20.08 ID:Pv9tS0LF
>>31
安いね!

 

76: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:27:59.04 ID:EJ0xh2ON
>>31
>予想価格499万円
きっと600万円以上するよ

 

91: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:52:23.60 ID:j7nWTb6O
>>76
中国ヴェゼルEVが260万
VW id4が485万
あまり無理な値付けはできなさそう

 

32: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:11:27.98 ID:eyghqhz6


馬鹿テスラ信者 「トヨタはEVを作る技術が無いから世界から取り残されて倒産!!」

Λ,,,Λ
(ミ・ω・)どこに逃走したんだ? 知恵遅れども

 

33: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:13:11.28 ID:N6DWMnRu
モデル3と値段で勝負できるのか?

 

35: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:17:20.44 ID:jAu606n6
>>33
この車でモデル3、Yに対抗するには
トヨタは赤字で売り続けるしかないね

 

51: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:43:18.13 ID:SOZj5REr
>>35
ディーラー全部切って直販にして、
広告費0にして初めてテスラと同じ土俵に立てるんだから厳しいよな
トヨタの全広告費よりもイーロンマスク一人の方が影響力があるし

 

36: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:22:46.57 ID:YlSnge+Y
がんばれ!
安全装備無し強度無し自己責任の30万EVから、こんな至れり尽くせりの車までプロトタイプを出して、世界を震え上がらせろ

 

37: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:24:20.04 ID:l6BDuKWt
かっちょいい
安くしたら一気に普及するぞ

 

38: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:25:58.83 ID:mAS53ypC
EVはガソリンより使い勝手悪い安かろう悪かろうの商品なんだから高いEVは意味ない
ヤリスの最廉価モデルをEV化して3割部品減らして3割安くした商品を出せ
こんな商品出すのはトヨタはEVっていうものをわかってない証拠
シャープのようにチャイナに買われる日も近い、買われるとようやくそういう事ができるようになる

 

40: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:28:17.34 ID:8W5PlQJz
売れるスマホを作れないジャップ
売れるイーブイも作れなそう

 

44: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:32:19.80 ID:h/jBJ6G/
>>40
おまえらは中曽根康弘の馬鹿のNTTの民営化でできた携帯電話にコンプばかりだな
まさかEVの着想ならなにからみんな俺の盗んでいってるんでは、大島栄城だが

 

41: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:28:41.57 ID:FMjGrJz+
いまのSUVってどこのメーカーも外観同じだよな

 

45: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:33:19.07 ID:GOoLFskf
デケェ、デカすぎる…

 

47: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:37:50.90 ID:X6zSLvBE
テスラみたいで、売れそうw

 

49: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:41:56.79 ID:2NC73Mi9
テスラよりこっち乗りたい

 

53: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:45:59.27 ID:lMWUtWUY
プロトタイプだからこの形のままではないだろうが走る風呂って感じ

 

54: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:49:26.28 ID:62ZkFjuO
横から見たらCHRにしか見えないんだが

 

55: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:53:04.69 ID:QMtIA9NX
フェンダー周りがいすゞのビークロスを思い出させるわ

 

58: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:55:34.00 ID:UcOU5Iz4
電池がBYD
その時点で遅れてるし、コスパ悪いのが確定してる

 

60: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:56:49.07 ID:6TQ89RQe
BYDか
中国用?

 

61: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:57:35.95 ID:Z+FnnbSl
スバルと共同開発という事はスバルディーラーでも売るって事だな
うーむスゴい

 

62: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 21:59:01.50 ID:u+bHoxdi
中華みたいに炎上しなければ問題ない

 

63: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:08:58.75 ID:Z+FnnbSl
つかこれSUVか
日産アリアやテスラモデルXと対抗だね
まず問題は価格と走行可能距離
最低でも走行500km以上、価格は1000万を大きく切って600万円〜800万円位に抑えてくるとかなり有望
あとは運転支援がどこまで充実してるか、かな

 

78: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:32:41.48 ID:8GytHnDE

>>63
全く関係ない
ポイントは制御系や通信系を含めたークルOS
ハッキリ言ってもうソフトが全て
スマホと同じ
不具合を自動検知したり、ソフトをネット経由で更新したり、自動運転を補助するソフトの性能、そしてそれらを管理するビークルOS
まじでもう出番はないですよ

それから、既存メーカーの車は、ガソリン車製造設備やらのリストラ費用が価格に上乗せされるのでそもそも買ったら損するだけ

 

90: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:51:16.23 ID:+xgQjtB2

>>78
アホヤナ。
インターネットで、ソフトウェア更新の何がそんなに凄いんだ?
技術的にはどこでも出来る内容だし。

各メーカーすでに取り入れてる車種はある。

 

65: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:11:48.97 ID:NADX0wz2
これで市販車なんか・・・値段次第では一気に天下獲れるぞマジで・・・

 

66: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:12:42.35 ID:NADX0wz2

 

67: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:14:12.47 ID:lUaZrTJV

はっきし言ってヒュンダイIoniq5に負けてる
https://youtu.be/3mgh_1-1sTU

トヨタはEVを渋々作った感ありすぎだな

 

69: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:16:19.00 ID:h/jBJ6G/
>>67
FCVはどこいった

 

72: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:23:23.21 ID:WTpwcdOo
>>67
機械式立体駐車場の多い日本で、燃えるチョンバッテリー車は難しいとおもうよ

 

89: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:49:33.86 ID:+xgQjtB2
>>67
発火する韓国製とか論外

 

73: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:26:09.07 ID:8GytHnDE
BEVの記事なのにビークルOSやOTAについて何も書かれていない

 

74: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:26:11.98 ID:DFSpzqpO
現状ではEVは富裕層向けだからな
特に北米向けならコンパクトタイプを出してもあまり意味がない

 

75: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:26:52.21 ID:N3z4jI67
全幅 1860mmとか都内の裏道走れないなw

 

79: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:34:24.74 ID:6TQ89RQe
キャビンが小さいような

 

80: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:35:53.87 ID:SZLnXVBf
トヨタでもここまで遅れちまったのかよ。

 

81: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:38:11.12 ID:8GytHnDE

ウィンドウズってディフェンダーが自動でウイルス検知してるだろう?常時
それに頻繁にアップデートしてくれるだろう?

テスラだとこれが付いてる。既存メーカーより6、7年先をいってると言われている
結局、自動車もパソコン。スマホでもいいけど
機械メーカーの時代は終わった

 

83: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:42:09.96 ID:h/jBJ6G/
>>81
またTRONの真似か

 

93: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:53:19.35 ID:+xgQjtB2

>>81
それが車についてるのが何がすごいの?

ソフトウェアアップデートなんて、今でもディーラーでしてることだぞ?

それが、通信料上乗せで支払って、自宅でできるだけなんだが?

 

99: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 23:07:45.66 ID:SOZj5REr

>>93
アップデートのためにわざわざディーラー行くとか暇人しかできねえし、
ディーラーもそんな事やってる時間無駄

俺テスラ乗ってるけど、更新に金なんて払った事ない
アメリカなんか数日おきに新バージョン出してスマートフォンのOS以上の更新頻度だが、
ここまでやってるメーカーあるなら教えてくれ
https://www.eco-revo.blog/eco/tesla_software_update

 

84: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:44:47.97 ID:8GytHnDE
パソコンやスマホを買うときに何を重視してるかってこと
それと同じ視点でBEVを選ぶ時代になった
特に自動車は人間を運ぶスマホだから制御系のソフトウェアは一番重要
有人飛行まで成功させてしまう制御系ソフトの技術が入ってる車買うやろ
当たり前やん
死にたいんか

 

94: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:54:05.23 ID:+xgQjtB2

>>84
テスラとスペースXはまったく別会社。

知能低いな笑笑

 

85: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:46:08.20 ID:AQXpRM5S
内装結構ケチってるとこ見ると
廉価版の位置づけだと思うから
400万円代だと思うわ

 

86: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:47:11.13 ID:SZLnXVBf
伊達に30年眠り続けていないな。日本\(^o^)/オワタ

 

88: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:49:19.36 ID:Cfm/30Iq
トヨタからEVミニバン出たら買う

 

92: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 22:52:47.33 ID:pWKXmvFh

どうせアホみたいな値段なんだろ

日本車はもうオワコン

 

96: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 23:01:10.35 ID:FMjGrJz+
正直ウインドウズの更新もウザいだけだし、あんまかわらんしな
そんなに更新が大好きなら、テスラ買えばいいやんw

 

97: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 23:06:00.20 ID:Z+FnnbSl

トヨタがBEVに乗り出すのを一番恐れてるのはBEV専業メーカーだろうね
大メーカーの技術開発競争、価格競争に巻き込まれた時に果たして生き残れるかどうか

かなり難しいと思うけどね

 

101: 痛いニュースフラッシュ 2021/11/09(火) 23:09:15.74 ID:lUaZrTJV
二酸化炭素排出量が減るかどうかなんてどうでもいいんだわ
EVシフトで金儲けしたい連中が動いてるだけだよw
まあついでに二酸化炭素排出量が減るならそれでいいじゃんて話

 

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