あおり運転の衝撃データ！狙われやすいのは「40代」加害車両は?

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https://news.yahoo.co.jp/articles/a6b3c7c81780f1fc4a4144e3313cf7bd4f28e6a0

加害車両の価格は500万円以上の高級車が多い
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1655355867/

「赤信号で停まると、私の車に近づき『外で話そうよ』と、窓をバンバン叩かれました。話が通じる気配もなく…」

5月下旬に起きた恐怖のあおり運転被害を語るのは、埼玉県在住のA子さん（20代女性）。

きっかけは、車線変更で加害車両の前に入ったことだ。それ以後、ぴったり後ろにくっつかれ、警察署に逃げ込む道すがらクラクションを鳴らされ続けたという。

「警察署付近にいたパトカーを見て、犯人はすぐ逃げました。それまで約30分間、追いかけまわされたんです。被害届も出せるのでしょうが、報復が怖いので断念しました」

だが、こんな事例は今日も、日本中で発生している――。

「あおり運転という言葉自体は、2017年に東名高速で石橋和歩被告が起こした事件で注目が集まりました。

さらに2019年、常磐道で宮崎文夫元被告が起こした殴打事件も記憶に新しい。2020年には、あおり運転を罰するための『妨害運転罪』が創設されました。

しかし昭和のころから、“あおり運転”自体はありましたよ。暴行罪や傷害罪、器物損壊罪として検挙してきました」

と語るのは、元徳島県警捜査一課で犯罪コメンテーターの秋山博康氏だ。

「経験上、加害車両は大型の高級車が多い。『軽自動車ごときが、なに邪魔しとんじゃ！』という発想でしょう」（同前）

あおり運転の社会問題化にともない、秋山氏の経験を裏づける研究データが、多数発表されている。

たとえば警察庁交通局交通指導課に所属する矢武陽子氏は、2016年から2017年にかけて危険運転致死傷罪（妨害目的）で送致された交通事故例を調べている。

関連画像の表のように、加害車両は車両価格が500万円を超える高級車が圧倒的に多く、対照的に被害車両は同500万円未満が7割以上を占めている。

つまり安い車ほどあおられやすく、高い車ほどあおっているといえるのだ。

また単純な被害者数でいえば40代が最多で、加害者は30代が多いが、年代別の免許保有者数に占める割合で見ると、加害者は若い傾向にあるという。

さらに、あおり運転には「車の色も関係します」と語るのは、交通心理学を研究する九州大学の志堂寺和則教授だ。

「チューリッヒ保険の調査によると、被害に遭う車は圧倒的に白系が多いんです。ホワイト（26.3％）とシルバー（25.8％）が合わせて半数以上です。

一方、加害車両の色はブラックが27.8％で最多でした。また、被害に遭う車の種類は軽自動車が最多（28.8％）でした。私はこれを『ドレス効果』だと考えています。たとえば、スーツを着ればしゃんとするように、人は服装によって気分も振舞いも変わるんです。これが、車の場合にもいえます。

価格や色からして、“強そう”な車は“強そう”に振る舞うし、“弱そう”な車は狙われやすいんです」

とはいえ、あおられないためだけに軽トラに買い替えるわけにもいかない。どんな対策があるのだろうか。

「安全運転は当然ですが、前後左右を撮れるドラレコは必須です。そして、あおられた場合は安全な場所に停めて、110番することです。『弱い犬ほどよく吠える』といいますが、私が見てきた加害者は、留置場に入るとしょげている人ばかり。一般人が虚勢を張っているだけなんです。間違っても、カッとなってやり返さないことですよ」（秋山氏）

自分の車の“あおられ度”を把握したうえで、安全運転を心がけよう。

クルマへと興味とIQは負の相関関係だからなｗ

クルマ趣味とか金かけるような奴に、まともな知能を持ったやつはいない

割り込んだらとりあえずサンキューしとく

礼儀を知らないアホが教育されちゃうんですよね

40代
軽自動車
スズキ

生きてて恥ずかしくないの？

一所懸命書き込んでくれたので、敬意を表してｗ

前スレより

>>965
アホにも分かるよう説明してやろうか？
例えば割り込みでも、自分が割り込む事で見ず知らずの相手にブレーキ踏ませたり、前に入れて貰うわけだから、窓開けて手をあげたりサンキューハザード出したりして謝意を示すのが社会人なのよ。
その一手間で多少イラッとしても「まぁしょうがねーな」でたいては済むわけ。
ところがお前のようなアホは「車線変更禁止じゃないし、ウィンカーも出したし自分は全く悪くないから礼をいう筋合いもない」だろ？
そういう、相手の気持ちを考えられない自己中だから怒りを買って煽られるんだよ。
まぁここまで言っても理解できないだろう、お前のようなアスペルガーは。
だから煽られんのよ。

なるほど、つまり「オレがムカつくやつは悪、俺ルールに背くやつは悪」ということですか、俺の気持ちに屁理屈に共感しろってことですな。

そもそも車間を詰めて走るなよ
馬鹿かよ？

いくら急いでも信号で止まるんだから同じだよ

軽とかコンパクトカーとか真っ先に狙われるわな

ドカタを大量に積んでそうな、いびつなバンとかは絶対に煽ってこない

500万超の高級車…クルマって難しいよね

真っ当な手段で収入を得て高級車に乗ってる人はわざわざ煽るようなリスクを取らないと思うんだけどな
そもそも高級車に乗ることが当たり前の感覚だから別に何気ない日常な訳で。

中途半端に背伸びして買った層とか頑張って中古で買うような層は感覚がバグって気が大きくなるんじゃないの

車重の重い車のために坂道ではいつも以上に注意しろ

下手したら死ぬぞ？

スズキやホンダの小型車
マツダ全般

クズ率高いよ

８６が登坂車線で5台列を作って走ってたから、走行車線を走って追い抜いたら、一世に走行車線に戻ってきてブアンブアン排気音ならして煽られたことあったな
登坂車線ってのは、ゆっくり走ってるから追い抜いてねって車が走る車線でしょ

並んで走って動画撮影でもしていて、うちの車が追い抜くときに映ったから怒りだしたのかね

警察庁は23日までに、2018年と19年の2年間に全国の警察が危険運転致死傷罪や刑法を適用して摘発した
あおり運転計131件を初めて詳細に調査し結果をまとめた。
加害者側の9割超が「進行を邪魔された」などと被害者側の行為を原因に挙げたが、
捜査では半数しか確認されず、約5割は加害者の一方的な認識だったとみられる。
あおり運転の原因は、加害者側の認識では「進行を邪魔された」が最多の47件で、
「割り込まれた・追い抜かれた」29件、「車間距離を詰められた」11件など。
9割超の計122件で被害者側の行為に端緒があったとしている。
しかし、捜査で実際に被害者側がそのような行為をしたと確認できたのは58件だった。

その半数とやらも、誰が見ても被害者側に原因があると認められた件数で、実際には人が不快に思う挙動やタイミングなんてのは人それぞれなんだから、
少なくとも自分の運転が原因で他人にブレーキ踏ませたと思ったら、ゴメンなさいやorありがとうの謝意を示しときゃ殆どの交通トラブルなんて回避できるのよ。
それが出来ない発達障害がトラブルに巻き込まれてるってだけ。

嫁の車を運転する事が多いのでメッチャ分かる
いつも運転してるヴェルファイアなら煽られる事はまず無いのに、嫁のキャンバス(桜ピンク)だとほぼ100%煽られる。

今日も前詰まってるのにベッタリ後ろにつけてくるシエンタが...窓から片腕出して脇に寄せろって合図出したら凄い勢いで車間が空いて見えなくなった

どんなに煽られる人でも
こんなステッカー貼れば絶対煽られないよね

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